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百炼成钢的物资排头兵——记中铁一局物贸公司物供中心吉林分中心业务主任夏文强

时间:2018年11月08日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 马文强、吕振兴 阅读:  字体:

   今年33岁的夏文强,中等身材,沉稳干练,中铁一局物贸公司物供中心吉林分中心业务主任。参加工作九年来,他的足迹踏遍沪杭、兰新二线、哈佳、牡佳铁路的建设工地,全力以赴确保现场施工单位的物资供应,殚精竭虑做好区域物资集采专供,从一名青涩的大学毕业生成长为独当一面的物流管理与服务的行家里手,用力求完美的工作诠释着一名新时代基层青年党员干部的责任与担当。

  勤学苦练破茧成蝶

  2009年7月,刚从兰州交通大学毕业的夏文强被分配到中铁一局物贸公司沪杭物资站实习。当时沪杭高铁的建设速度非常快,物资站员工每天都承受着巨大的物资供应压力。面对每天繁忙的工作,他暗下决心要认真学习业务技能,尽快进入工作角色,为同事们分担工作压力。

  通过虚心学习,他熟知并掌握了物资站日常内业和对外联络技能。为了进一步在施工现场锻炼自己,次年三月他主动向物资站领导请缨,去沪杭11局轨道板厂驻场发运II型轨道板。为了确保轨道板及时、准确的发运,他及时掌握轨道板每天的出厂数量、编号、堆码位置,以便运输车辆及时装车。装车后他上车仔细查验轨道板装运是否安全,外观是否残缺,编码是否匹配等环节。五、六月份正值杭州的梅雨时节,雨淅淅沥沥下个不停,经过一天几次三番的上车查验,他常常被淋成落汤鸡。付出总有回报,他以零失误的成绩,优质高效地完成了沪杭铁路中铁一局标段绝大部分的轨道板发运工作。通过在沪杭物资站近一年的实习,他承受住了高铁建设的压力和考验,成长为一位优秀的物资工作者。

  奉献担当物资尖兵

  2010年6月,公司派夏文强到新疆哈密的兰新二线物资站工作。由于站内老职工不太擅长电脑操作,所以物资站的大部分内业工作都压到了他的肩上,他不敢有丝毫懈怠。从物资供应的统计整理到物流管理费的结算,以及配合局指计合部给各工区调价差等内业工作,他任劳任怨,驾轻就熟。

  兰新二线新疆段位于西北边陲哈密市,由于疆内物资奇缺,多数材料要依靠内地供应商,因运输距离较长,自然条件恶劣,突发情况时常发生,物资保供压力巨大。一车水泥经常是几个参建单位都在抢,尤其在粉煤灰供应最紧张的时候,他同站领导亲自跑到现场看着厂家装车。那段时间经常是中午出去,凌晨两三点钟才回来,没有条件吃一顿热饭,所以随车携带足够的干粮和水,装完车和农民工兄弟一起吃饭。

  2013年初他被提拔为物资站业务副主任,兼管甲供材料的发运工作。兰新二线新疆段的甲供料都是沿线参建单位抢着要的“香饽饽”。兰新二线新运公司参建分部急需两组宝桥无砟道岔,且现场有部分到货配件不齐全,站领导便派他去宝桥催货,告知他只有不到十天时间,月底还要回来结算。时间紧任务重,利用公司和宝桥厂之前结交的良好关系,他与宝桥厂相关人员取得联系,并第一时间赶到宝桥销售和储运等部门进行沟通。在他的努力下,厂家临时答应将原本发到十六局的两组道岔转发到一局,以解燃眉之急,同时,还联系宝桥售后部门,从成品库调出所缺配件,发到铺架基地。四年多的时间,他与同事们共同努力,总共组织了约19亿元各类物资进场,有力保障了兰新二线新疆段的顺利完工。

  攻坚克难闯开局面

  哈佳物资站是吉林物供分中心的第一个站,哈佳项目也是物贸公司进入东北物资经营市场的第一个根据地。

  2014年初来东北地区,各种困难接踵而至。首先克服资源开发上的难度。参与哈佳项目建设之前,公司与黑龙江地区主要的材料供应商少有接触和合作的机会,基本每一次合作都是新的尝试。面对合作存疑的厂家,他就和站长多次跑厂家说明情况,让他们了解公司的实力,最终以优势价格促成了与该资源厂家的合作。做事需要一鼓作气,不可半途而废。他深知越到离目标不远的时候,工作越要认真和谨慎。就在整理投标资料的时候,他一项一项梳理,发现厂家提供资料有一项与招标文件有冲突,他及时通知厂家,调整了相关资料,最终物贸公司以第一名中标哈佳水泥供应。中标价比当时该地区市场价每吨低近100元,以招标数量29万吨计算,为项目节约成本约2900万元。

  其次克服高寒地区物资保供的难度。中国高纬高寒地区贯通最长的隧道——哈佳铁路猴石山隧道就在中铁一局管段境内。隆冬季节,东北大地白雪皑皑,天寒地冻。为确保隧道按时贯通,隧道内仍然是灯火通明的大干场景。以往此时当地的水泥企业已经停产检修,加之该地区冬季施工物资运输条件极为恶劣,当地水泥企业缺乏冬季供应的经验和先例。作为哈佳物资站的业务主任,物资保供的巨大压力使他寝食难安。他带领站内业务人员,一方面耐心给水泥厂有关人员宣贯服务铁路的意识,说服他们确保施工生产供应;一方面还要了解现场及道路情况,确保水泥能按时按量送到。水泥供应最紧张的时候,他带着司机冒着零下20多度的严寒,驱车行驶在被连日的积雪冻实的路面上,一路颠簸到水泥厂盯着水泥运输。从水泥车入库装水泥,到出厂探路,他们都全程陪同;如此一连几日,水泥厂也克服困难又增加了几台水泥车,最终缓解了水泥供应紧张的被动局面。

  吉林分中心成立以后,人员变动较大,哈佳业务上也抽调人员补充到新开站点,分中心领导把更多的精力放到了长白及哈牡项目,哈佳项目物资开发经营的重任也落到了他的肩上。2015年6月,项目施工正如火如荼的进行,然而由于东北区域主要钢材厂家限产,市场钢材储备急剧减少,中标厂家借机与项目谈判,要求项目支付资金占用费,并提高合同价格。双方的博弈就此拉开,中标厂家以市场钢材资源紧张为由消极供货,物资站业务部与项目物机部协同,据理力争,将其不合理的要求驳回,同时劝说其恢复正常供货。好景不长,一个月后,中标厂家以亏损严重为由,再次要求项目变更合同价格并支付资金占用费,双方的谈判陷入僵局,一度出现停供。面对危机,他沉着应对。一方面积极与建龙、通钢等资源厂家积极磋商寻求合作的可能,另一方面协调中标厂家尽可能的多发货。最终在公司领导和吉林分中心领导的协调帮助下,寻求新的资源厂家进行哈佳钢材应急供应。不但很大程度的缓解了哈佳项目的钢材荒,而且也增加了公司物资经营种类和利润。

  敬业精业力拓市场

  夏文强深知只有掌握了优质资源,才有和别人博弈的筹码,才能使吉林分中心的采集价值最大程度彰显。他始终秉持“干一项工程,维护一方市场,交一方朋友”的经营理念,锐意进取,积极探索,开发维护东北区域物资市场。

  为了更好地与上游资源厂家和下游施工单位的串联,他时常跑完厂家又跑施工现场,及时掌握双方动态信息。为了搞好新开的中铁一局牡佳项目的市场调查工作,他冒着严寒,亲自跑现场测量运距。从佳木斯桦南县城到工地一段80公里的深山山路,由于雪天路滑,车跑了4个多小时。由于该项目是隧道项目,地处东北深山,过了饭点,只能简单的在车上啃点面包、馒头填饱肚子。为了把每个物资需求点都跑到,车到不了的地方,只能下车徒步步行踩着没膝深的积雪,深一脚浅一脚的跑遍了隧道进出口每一个物资需求点了解储备情况,得到了最为精确的运距数据。正是这种对工作认真敬业的态度,得到了上游供应商的理解,更得到了下游施工项目领导的肯定。

  夏文强与吉林分中心其他员工群策群力,积极掌握区域内在建项目和拟开工项目物资需求情况。2017年以来,先后重点跟进四梅项目、哈尔滨火车站改造项目等重点工程,利用掌握的优质资源,积极参与项目物资招议标采购工作,以保证资金安全、维护公司物流品牌信誉为宗旨,择优供应了四梅项目、哈尔滨地铁哈南停车场项目、哈牡四电项目、榆松高速项目,并得到了合作单位的高度评价,同时扩大了营销额,为分中心中长期发展奠定了良好基础。

  参加工作以来,夏文强一直恪守“三不原则”,即:不该去的地方坚决不去;不该拿的东西坚决不拿;不该吃的坚决不吃。正是这样的严格自律,加上平时坚持学习各种法律法规,在他的思想深处已经筑牢了一道廉洁自律的防火墙。

  他与同事和睦相处,关系融洽。他努力干好本职工作,从不让别人来替自己操心、费力;他忠厚实诚,热心助人,生活中他经常帮助有困难的同事解决燃眉之急,赢得很好的口碑。他喜欢跟同事谈心、交流,共同出谋划策来解决工作或生活中的各项困难。对于同事们提出的问题和要求,他总是及时反馈,及时处理,问题不能解决时就多做解释工作,尽力让同事们心情舒畅,深受领导和同事们的好评。

  他一心扑在工作上,很少能顾及到家庭。在母亲急病住院,妻子生孩子期间,他也是匆匆回家照顾几天,然后托付父亲和妹妹代为照应,自己又急急地赶赴单位,投入紧张繁忙的工作中。父母和家人的理解支持,是他克服困难努力干好工作的永恒动力。

  一滴水,只有融入大海才能获得永久的生命;一个人只有融入集体的事业才能实现人生价值。新的挑战和困难还在不断出现,夏文强初心不改,已将自己融入到所热爱的物资管理服务工作中,全力以赴、矢志不移……

  

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责任编辑:刘菁菁
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